شياو با أولاً يقدم لكم إخواني خبراً ساخناً: العلامة التجارية الراقية التابعة لشيري، إكسيد، أطلقت مؤخراً خطوة كبيرة! تم للتو إصدار الصور الرسمية لنسخة المدى الممتد من ستيلار ES، ومن المتوقع أن تُطرح للبيع رسمياً في أوائل مارس.

هذه السيارة تأتي بـ30 مستشعراً وقدرة حوسبة 508TOPS عبر شريحتي إنفيديا، وتدّعي القدرة على تحقيق تغطية كاملة لـ"القيادة الذكية بدون خرائط" في جميع السيناريوهات. والأقوى من ذلك أن المدى الكهربائي البحت يصل إلى 255 كيلومتراً (CLTC)، وهو أقوى من بعض السيارات الكهربائية البحتة!

من حيث السعر، وبالرجوع إلى انطلاق النسخة الكهربائية البحتة من 195,900 يوان، يبدو أن نسخة المدى الممتد ستواجه وجهاً لوجه منافسين أشداء مثل تشانغآن تشييوان A07!

أيها المشاهدون الكرام، دعوا شياو با يشرح لكم بالتفصيل! أبرز ما في نسخة المدى الممتد هو نظام "فالكون للقيادة الذكية".

ماذا يعني 30 مستشعراً؟ تسلا موديل 3 المجاورة لديها فقط 8 كاميرات + رادار موجي واحد. ناهيك عن قدرة حوسبة شريحتي إنفيديا DRIVE ORIN، التي تعادل تشغيل 40 جهاز PS5 في آن واحد!

لكن بالعودة إلى الواقع، ما إذا كانت هذه المنظومة ستنجح في المناطق الحضرية أم لا، يبقى الأمر متروكاً للأداء الفعلي. ففي النهاية، هناك العديد من الشركات التي تدّعي "القيادة بدون خرائط"، لكن من يستطيع فعلاً الوصول إلى مستوى حكم السائق المحترف، لن يُعرف إلا بعد التجربة.

من حيث التصميم الخارجي، المصممون لم يتعبوا أنفسهم حقاً (إيموجي ساخر)، فهي توأم مطابق للنسخة الكهربائية البحتة. جسم انسيابي بطول 4945 ملم مع تصميم سقف منحدر، ومقابض أبواب مخفية تمنح إحساساً مستقبلياً.

طلاء "البنفسجي الشفقي" الجديد سيجذب بالتأكيد اهتمام الفتيات، لكن شبكة التهوية الأمامية النشطة... سيارة مدى ممتد وتضع هذا الزخرف؟ أقترح على الشركة أن تجعل فتحة التزود بالوقود أيضاً بتصميم مخفي كهربائياً في المرة القادمة، حتى لا تفسد الجمالية العامة.

النقطة المهمة! وزن السيارة الجاهزة للقيادة يصل مباشرة إلى 2285 كيلوغراماً، أثقل من النسخة الكهربائية الأساسية بـ310 كيلوغرامات كاملة. ماذا يعني ذلك؟ يعادل حمل أربعة رجال ضخامٍ وزن كل منهم 100 كيلوغرام!

رغم أن نظام التعليق الأمامي المزدوج على شكل A والخلفي متعدد الوصلات يستطيع تحمل الموقف، إلا أن أداء استهلاك الطاقة سيكون موضع تساؤل. لحسن الحظ، مولّد المدى الممتد 1.5T بقوة 115 كيلوواط، بالإضافة إلى بطارية قوهشوان غاوكي الكبيرة بسعة 40 كيلوواط/ساعة، تتيح مدى كهربائياً بحتاً يصل إلى 255 كيلومتراً.

من حيث الشحن، تدعم الشحن السريع بقدرة 110 كيلوواط، وتعيد شحن 60% في 17.5 دقيقة، هذه الأرقام بالفعل قوية بين سيارات المدى الممتد.

عشاق الأداء انتبهوا! نظام الدفع الرباعي "نمر الثلوج" + تسارع رسمي من 0 إلى 100 كم/ساعة في 4.6 ثانية، أسرع بـ0.3 ثانية من النسخة الكهربائية البحتة الأعلى.

لكن شياو با سيرشقكم بالماء البارد، في الاختبارات الفعلية تأثير مستوى شحن البطارية على التسارع ليس بالقليل. أنصح المشترين المحتملين عند تجربة القيادة، أن يخفضوا مستوى الشحن إلى أقل من 30% ثم يضغطوا دواسة الوقود بالكامل، ليروا إن كان هناك تراجع في الأداء.

من حيث المساحة، قاعدة العجلات 3000 ملم كافية تماماً، والمقاعد الخلفية تسمح بمد الساقين بسهولة. لكن تصميم السقف المنحدر ضحّى بجزء من مساحة الرأس، الإخوة الذين يتجاوز طولهم 185 سم أنصحهم بإحضار وسادة (ليس جدياً).

المفاجأة السارة هي الاحتفاظ بالجناح الخلفي الكهربائي القابل للتعديل بدرجتين، رغم أنه لا معنى له من ناحية الديناميكا الهوائية لسيارة مدى ممتد، لكن تأثير التباهي كامل العلامة!

بالحديث عن المنافسين، تشانغآن تشييوان A07 وليابو C01 أسعارهما فعلاً أكثر جاذبية. لكن مواصفات نسخة المدى الممتد من ستيلار ES أعلى بمستوى واضح، خاصة نظام القيادة الذكية ومواد الهيكل.

بيانات مبيعات النسخة الكهربائية البحتة الحالية التي لا تتجاوز 127 وحدة شهرياً محبطة حقاً وتثير القلق. رهان الشركة هذه المرة على سوق المدى الممتد، المفتاح سيكون في استراتيجية التسعير. شياو با يخمّن سعراً يبدأ من 229,900 يوان، وإذا تمكنوا من النزول إلى أقل من 200,000 يوان، فسيحققون نجاحاً ساحقاً بالتأكيد!

أخيراً نصيحة عملية: إذا كنتم مستخدمين في الشمال أو لديكم احتياجات سفر لمسافات طويلة، نسخة المدى الممتد فعلاً أكثر موثوقية من الكهربائية البحتة. لكن إذا كان الاستخدام الأساسي للتنقل داخل المدينة، فالنسخة الكهربائية البحتة الأساسية أكثر اقتصادية.

أما نظام القيادة الذكية، في المرحلة الحالية لا تأخذوه على محمل الجد، اعتبروه "سهماً واعداً". بالمناسبة، لا تنسوا اختيار الزجاج الخلفي المعتم، وإلا فمع تصميم السقف المنحدر الكبير هذا، كل ما يفعله ركاب الخلف سيكون مرئياً بوضوح!