في 23 مايو، تم طرح Volkswagen ID.UNYX 07 رسميًا في السوق، وتتوفر هذه السيارة الكهربائية متوسطة الحجم بفئتين من التجهيزات. ID.UNYX 07 هي أول طراز يعتمد على البنية الإلكترونية والكهربائية CEA من فولكس فاجن، وهي مجهزة بحزمة بطارية ليثيوم فوسفات حديد بسعة 59.9 كيلووات ساعة، ويبلغ مدى السير وفقًا لدورة CLTC 558 كيلومترًا. من حيث القوة، تعتمد محركًا كهربائيًا واحدًا بقدرة قصوى 170 كيلووات، بسرعة قصوى تبلغ 160 كم/س.
من حيث المظهر الخارجي، تعتمد ID.UNYX 07 واجهة أمامية مغلقة، مع شريط إضاءة يمتد عبر العرض وشعار ذهبي مضيء. الجزء الخلفي بهيكل هاتشباك، ومجهز بمصابيح خلفية ثلاثية الأبعاد متوهجة تمتد عبر العرض. أبعاد الهيكل هي: الطول 4853 ملم، العرض 1852 ملم، الارتفاع 1566 ملم، وقاعدة العجلات 2826 ملم.
من حيث التصميم الداخلي، تم تجهيز ID.UNYX 07 بشاشة عدادات كريستالية سائلة بالكامل بحجم 10.25 بوصة، وشاشة لمس عائمة بدقة 2K بحجم 15 بوصة، وشاشة ترفيهية للراكب الأمامي بدقة 2K بحجم 12 بوصة، بالإضافة إلى شاشة AR-HUD بحجم 27 بوصة. تعتمد شريحة النظام على MediaTek 8676، مع نموذج لغوي كبير مدمج للذكاء الاصطناعي، وتدعم التعرف الصوتي رباعي المناطق ومعالجة الأوامر الضبابية.
تدعم المقاعد الأمامية في ID.UNYX 07 التعديل الكهربائي في 12 اتجاهًا مع وظيفة التدليك. وتأتي جميع الفئات مجهزة بشكل قياسي بمفتاح رقمي للهاتف بتقنية UWB وسقف بانورامي بمساحة 1.6 متر مربع. الحجم العادي لصندوق الأمتعة 711 لترًا، ويمكن توسيعه إلى 1580 لترًا عند طي المقاعد الخلفية.
من حيث القيادة الذكية، تم تجهيز ID.UNYX 07 بوظيفة المساعدة في القيادة NOA على الطرق السريعة، والتي تدعم تغيير المسارات والتجاوز والدخول والخروج من المنحدرات تلقائيًا على الطرق السريعة والطرق السريعة الحضرية. كما تأتي السيارة مجهزة بشكل قياسي بوظيفة الركن الذكي بالذاكرة متعددة الطوابق، والتي يمكنها الركن تلقائيًا في موقف ثابت من مدخل المرآب.
رأي Xiaotang: ID.UNYX 07 هي أول سيارة تعتمد البنية الإلكترونية والكهربائية CEA التي طورتها فولكس فاجن خصيصًا للسوق الصينية، والتي تستند إلى التعاون البحثي بين فولكس فاجن وXPeng، لذا فإن سلاسة نظام الترفيه والمستوى الذكي قد تحسنا بشكل ملحوظ مقارنة بسيارات فولكس فاجن الكهربائية السابقة، حيث تم توفير ميزات مثل الربط بين الشاشات الأربع وNOA على الطرق السريعة والركن الذكي بالذاكرة متعددة الطوابق. تعتمد قاعدة العجلات نظام تعليق أمامي ماكفرسون + تعليق خلفي متعدد الوصلات مستقل، مع تحقيق توزيع وزن أمامي/خلفي 50:50، مما يحافظ على بعض من أسلوب التحكم الألماني. بشكل عام، هذه السيارة قدمت دمجًا جادًا نسبيًا بين الذكاء والأساس الألماني في نفس الفئة السعرية.
