17 أكتوبر، تم طرح جيلي ستار ري L PLUS رسميًا في السوق. توفر السيارة الجديدة مجموعتين من أنظمة الدفع: i-HEV الهجين الذكي و2.0TD بالوقود، بإجمالي 8 نسخ: النسخ الهجينة هي تشي شينغ وتشو شينغ ولانغ شينغ وياو شينغ، ونسخ الوقود هي يويه شيانغ ودونغ شيانغ وجيا شيانغ ويو شيانغ. السعر الإرشادي الرسمي من 11.97 إلى 15.37 ألف يوان، وسعر العرض المحدود عند الطرح من 10.97 إلى 14.37 ألف يوان.
تعتمد ستار ري L PLUS لغة تصميم "التسلسل الزمني الشرقي"، حيث تأتي الواجهة الأمامية بـ31 شريحة عمودية ومصابيح مزدوجة العدسات، والجانب بتصميم انسيابي مزود بمقابض أبواب ميكانيكية، والمؤخرة بمصابيح خلفية متصلة. تتوفر العجلات بمقاسين 18 بوصة و19 بوصة. أبعاد الهيكل الطول/العرض/الارتفاع 4956/1915/1505 مم، وقاعدة العجلات 2845 مم، ونسبة استغلال المقصورة المعلنة رسميًا 84.5%، والأرضية الخلفية مستوية بالكامل، وسعة صندوق الأمتعة 566 لترًا.
تجهز المقصورة بشاشة عدادات رقمية 10.2 بوصة وشاشة مركزية 15.4 بوصة بدقة 2.5K، وتتوفر 3 نسخ بشاشة عرض أمامية W-HUD مقاس 16.6 بوصة. تعمل بنظام Flyme Auto 2، وشريحة النظام هي Longying رقم واحد، وتدعم Flyme Link وHuawei HiCar وCarlink وCarPlay. توفر بعض النسخ روبوتًا ذكيًا ماديًا EVA يمكنه التفاعل مع تنبيهات مراقبة الإرهاق لتنبيه السائق.
تجهز نسختا ياو شينغ ويو شيانغ بنظام مساعدة القيادة Qianli Haohan H5، وتشمل العتاد جهاز lidar واحد و3 رادارات موجية مليметرية و12 رادارًا فوق صوتيًا و11 كاميرا، وتدعم NOA الحضري وNOA على الطرق السريعة والركن التلقائي المساعد في جميع السيناريوهات. أما النسخ الست الأخرى فتعتمد مساعدة قيادة أساسية من المستوى L2، تشمل مثبت السرعة التكيفي بكل السرعات والحفاظ على المسار والفرملة النشطة وغيرها.
تجهز النسخة الهجينة بمحرك هجين 1.5TD وناقل DHT بسرعة واحدة، بقوة قصوى للمحرك 120 كيلوواط وعزم ذروة 255 نيوتن·متر، وقوة قصوى للمحرك الكهربائي الدافع 175 كيلوواط وعزم ذروة 262 نيوتن·متر، واستهلاك تشي شينغ WLTC هو 3.98 لتر/100 كم؛ واستهلاك تشو شينغ ولانغ شينغ وياو شينغ هو 4.30 لتر/100 كم. أما نسخة الوقود فتجهز بمحرك 2.0TD مع ناقل حركة 8AT، بقوة قصوى 200 كيلوواط وعزم ذروة 400 نيوتن·متر، واستهلاك WLTC هو 7.15 لتر/100 كم.
رأي شياو تانغ: أكثر ما يستحق الحديث عنه في ستار ري L PLUS هو نظام هجين وقودي لا يحتاج إلى الشحن، ومنظومة قيادة ذكية متقدمة مزودة بـlidar. بالنسبة لمن لا يملك موقفًا ثابتًا ولا يستطيع تركيب شاحن، فإن الأول يحل مشكلة واقعية؛ أما الثاني فيُمنح فقط لنسختي القمة ياو شينغ ويو شيانغ من سلسلتي الطرازات، بينما تتوقف النسخ الست الأخرى عند L2 الأساسي. لذلك فإن "الطرح الأول" الرسمي هذا يبدو في هذه المرحلة أشبه بشغل مقعد.
