في 20 أكتوبر، تم طرح طراز 2027 من Qiyuan Q07 Tianshu Linghang Edition رسميًا في السوق، بأربع فئات تجهيز. يحافظ الطراز الجديد على التصميم الخارجي وأبعاد الهيكل الحالية، مع إضافة لون هيكل بنفسجي Xinghan ولوحة داخلية بلون بني Chenhui، وتأتي رادار الليزر ونظام Tianshu Linghang Pro وبطاريات CATL ونظام التعليق الهوائي الذكي CDC ضمن التجهيزات القياسية لجميع الفئات. يستمر التصميم الخارجي على فلسفة الجماليات Fuguang، بواجهة أمامية مغلقة ومصابيح أمامية منفصلة ومصابيح نهارية حلقية متصلة، مع الإبقاء على الأبواب بدون إطار ومقابض الأبواب المخفية، ومصابيح خلفية متصلة بمعالجة طبقية على الجانبين، ومصابيح فرامل علوية من مرحلتين. تبلغ أبعاد الهيكل (الطول × العرض × الارتفاع) 4837 مم × 1920 مم × 1690 مم، وقاعدة العجلات 2905 مم، وينتمي إلى فئة SUV المتوسطة. تستمر المقصورة في تخطيط الشاشة المركزية مقاس 15.4 بوصة، وتعمل بنظام Tianyu OS، وتدعم التفاعل الصوتي بنموذج AI Tianshu الكبير، مع إضافة تطبيقات ترفيهية مثل iQIYI وTencent Video. تدعم مقاعد YunGan الخمسة الكبيرة التهوية بنظام الشفط والتدفئة والمساج، مع إضافة مسند ساق كهربائي ثنائي الاتجاه لمقعد السائق، وتوفر أنماط جلوس بأربعة أوضاع: مقعد الملكة والأريكة الفاخرة والأريكة الكسولة والسرير الكبير. تبلغ سعة صندوق الأمتعة 763 لترًا بتصميم مزدوج الطابق. يأتي الطراز الجديد قياسيًا برادار ليزر واحد و3 رادارات موجية ملليمترية و11 كاميرا عالية الدقة و12 رادارًا فوق صوتيًا، مع شريحة مساعدة القيادة Horizon Journey 6M بقوة حوسبة 128TOPS. جميع الفئات مزودة بنظام Tianshu Linghang Pro، ويمكن استخدام مساعد القيادة الحضري NCA مباشرة من المصنع، ويغطي سيناريوهات حضرية تشمل الاختلاط بين المشاة والمركبات وعبور التقاطعات والدوارات والانعطاف غير المحمي، كما يدعم مساعد الركن بالذاكرة مسارات يصل طولها إلى 3 كيلومترات. يمكن لطراز Q07 2025 بنسخة رادار الليزر أيضًا تفعيل وظيفة القيادة الحضرية لاحقًا عبر تحديث OTA. تعتمد السيارة على نظام Changan Blue Whale Super Hybrid Plug-in مع محرك DHT المدمج، وتتوفر بخيارين 1.5L و1.5T بقوة نظام مركبة تبلغ 237kW و275kW على التوالي. البطاريات قياسية بخلابا CATL وتقنية Jinzhongzhao، مع مدى كهربائي نقي CLTC يبلغ 215 كم ومدى إجمالي يتجاوز 1400 كم، واستهلاك وقود NEDC في وضع نقص الشحن 3.9 لتر/100 كم، وشحن من 30% إلى 80% في حوالي 15 دقيقة، مع دعم تفريغ طاقة خارجي بقدرة 6kW ومقبس طاقة 220V في صندوق الأمتعة. يشمل التجهيز القياسي نظام التعليق الذكي CDC ونظام التحكم الديناميكي في عزم الدوران IDTC. رأي Xiaotang: تركز التحديثات هذه المرة على البرمجيات وتوزيع التجهيزات: الهيكل والتعليق ومواصفات动力 متطابقة مع الطراز الحالي، والتغيير يكمن في أن القيادة الحضرية انتقلت من وظيفة تحتاج إلى تحديث OTA لاحق في نسخة رادار الليزر الحالية، إلى تجهيز قياسي متاح من المصنع في الطراز الجديد، كما يمكن لمالكي النسخة القديمة برادار الليزر الحصول على القدرة نفسها عبر OTA. نفس العتاد ونفس الوظائف، وأصبح المالكون الجدد والقدامى على خط بداية واحد. بالنسبة لسيارة مضى على طرحها عام واحد فقط، يعوّض هذا التحديث الفجوة الزمنية التي خلفها وصول العتاد أولًا ثم البرمجيات لاحقًا.